A NWLAB faz marketing de performance para revendas de veículos e seminovos: anúncio do estoque na Meta e no Google que leva direto para a conversa no WhatsApp, custo por conversa medido carro a carro, página do estoque e resposta rápida ao lead. A partir de R$ 2.000 por canal e por mês, para revendas em todo o Brasil, de forma remota.
Sem compromisso. Só contexto, critério e clareza.
Resultados variam por contexto. Usamos nosso diagnóstico para enquadrar viabilidade antes de qualquer projeção.
O Brasil negociou 18.508.929 veículos usados em 2025, recorde da série iniciada em 2011
FENAUTO, 2026
De janeiro a setembro de 2026 foram 14.205.505 usados negociados, 5,4% a mais que no mesmo período de 2025
FENAUTO, 2026
Seminovos de 0 a 3 anos somaram 318.531 unidades em setembro de 2026, com alta de 12,6% no acumulado do ano
FENAUTO, 2026
Em 2025 foram financiados 4,6 milhões de veículos usados, de um total de 7,3 milhões de financiamentos
B3, 2026
Custo por conversa no WhatsApp de R$ 5,63 com a NWLAB, 29,2% abaixo dos 12 meses anteriores
case revenda de seminovos em Curitiba, 2026
A vitrine do estoque em vídeo fez 453 conversas a R$ 2,35 cada
case revenda de seminovos em Curitiba, 2026
Carro parado no pátio custa todo dia. A operação anuncia o estoque que precisa girar, leva o interessado direto para a conversa e mede quanto custou cada contato, carro a carro, para a verba ir para o que vende.
Revenda de seminovos vende um estoque que muda toda semana, para um comprador que pesquisa, compara com a tabela e decide numa conversa. O Brasil negociou 18,5 milhões de usados em 2025, recorde da série da FENAUTO, e 4,6 milhões de usados foram financiados no mesmo ano (B3). Por isso o anúncio precisa acompanhar o pátio, a conversa precisa começar no WhatsApp com o carro certo na mensagem e a régua não é curtida nem clique: é custo por conversa, carro a carro, e quantas conversas viram visita e venda.
Anúncio genérico disputa atenção com todas as revendas da cidade. No case de revenda de seminovos em Curitiba, a vitrine do estoque em vídeo fez 453 conversas a R$ 2,35 e o anúncio de repasse de dois carros fez 150 a R$ 1,16, enquanto a peça genérica de "festival de SUVs" saiu a R$ 20,44 por conversa.
Estoque de revenda gira toda semana, e anúncio de carro que já saiu gera conversa que frustra o comprador e queima verba. A campanha acompanha o pátio: no case de Curitiba foram 49 campanhas em três meses e meio, em lotes que entravam junto com o estoque novo.
Lead de carro esfria rápido. Empresas que tentaram contato em até uma hora tiveram quase 7 vezes mais chance de qualificar o lead do que as que tentaram só uma hora depois (Harvard Business Review, 2011). Anúncio bom com resposta lenta vira conversa paga para o concorrente fechar.
Clique barato não tira carro do pátio. A régua é o custo por conversa, carro a carro, e quantas conversas viram visita e venda. No case de Curitiba, o custo por conversa caiu de R$ 7,95 nos 12 meses anteriores para R$ 5,63 com a NWLAB, 29,2% a menos.
Antes de qualquer verba: o estoque organizado por carro, com modelo, ano, preço, fotos e um vídeo curto, o botão de WhatsApp com mensagem pronta em cada anúncio e a conversa medida como conversão. Sem isso não há como saber qual carro trouxe cada contato.
Duas frentes rodam juntas: a vitrine do estoque em vídeo, que apresenta a loja e o que tem no pátio, e anúncios de um carro específico para o que precisa girar. No case de Curitiba, a vitrine em vídeo fez 453 conversas a R$ 2,35.
Carro vendido sai do ar no mesmo dia, e carro novo no estoque entra com peça própria. A troca acontece em lotes, a cada semana ou a cada entrada grande de estoque, para a conta nunca anunciar o que não existe mais.
O lead chega no WhatsApp com o carro do anúncio na mensagem. Resposta rápida, foto e vídeo extra, simulação de financiamento e convite para a visita: a campanha só rende se o atendimento estiver pronto para essa conversa.
Toda semana a verba sai do carro que não gera conversa e vai para o que gera. O que se acompanha é o custo por conversa por carro e por peça, quantas conversas viram visita e quanto tempo cada carro leva para sair do pátio.
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Contas sob gestão NWLAB, 2023 a 2025
Veja o case: revenda de seminovos em CuritibaPara quem é
Revendas de seminovos e usados com estoque rotativo e atendimento pelo WhatsApp
Lojas que querem saber quanto custa cada conversa, carro a carro, e não só o gasto do mês
Multimarcas e concessionárias com seminovos que precisam girar o pátio mais rápido
Times prontos para responder o lead no mesmo dia, com foto, vídeo e proposta
Para quem não é
Quem não tem como responder o WhatsApp rápido: lead de carro esfria
Venda de carro de particular, um veículo por vez
Nossos preços são públicos: setup, gestão mensal por canal e fee sobre a verba, a partir de R$ 2.000 de mídia por canal e por mês. No case de revenda de seminovos em Curitiba, foram R$ 13,7 mil de mídia em três meses e meio, com 2.433 conversas no WhatsApp.
Na Meta (Facebook e Instagram), o anúncio do carro leva direto para a conversa no WhatsApp, e foi onde o case de Curitiba rodou. No Google, a busca por modelo e por seminovo na cidade pega quem já está decidindo. A combinação depende do estoque e da verba, e o diagnóstico define por onde começar.
Pode, com cuidado. No Google, anunciante do setor automotivo que promove consórcio, financiamento ou seguro de carro precisa da verificação de serviços financeiros exigida no Brasil. A copy da oferta de crédito é revisada antes de subir.
Porque compra de carro se resolve numa conversa: preço, troca, financiamento e visita. No case de Curitiba, a campanha otimizada para conversa trouxe 2.433 conversas em três meses e meio. O site entra para quem quer ver o estoque inteiro antes de chamar.
A primeira leitura de custo por conversa sai nas primeiras semanas, quando cada carro já teve verba suficiente para comparar. Depois o ajuste é contínuo: carro que não gera conversa perde verba toda semana.
Sim, no braço de seminovos e usados, que é onde a operação tem case. Para carro zero, o desenho da campanha é outro e sai do diagnóstico.
Não. A NWLAB leva a conversa até a loja e pode automatizar a primeira resposta, com o carro do anúncio, fotos e o próximo passo, mas quem negocia e fecha é o time da revenda.